Многие водители знают, что начальный период эксплуатации нового автомобиля является особым. Именно в это время проводится его обкатка – когда детали и узлы машины «притираются» друг к другу и постепенно привыкают к нагрузке.
Но это касается не только новых автомобилей: после ремонта двигателя также необходимо проводить обкатку. Правильно проведенный процесс обкатки способен резко увеличить ресурс двигателя. И наоборот, несоблюдение правил обкатки не только не позволяют выявить все заложенные в двигателе характеристики, но может привести к его быстрому выходу из строя.
В зависимости от вида «вмешательства» в двигатель период обкатки может различаться по длительности. Так, если двигатель подвергался небольшому ремонту, например, замене цепи распределительного вала и т.п., то обкатку рекомендуется проводить в течение минимум 500 км пробега после ремонта. Если же мотор подвергался капитальному ремонту, то обкатка должна продолжаться 2000 – 2500 км. В любом случае, лучше продлить процесс обкатки, чем сократить его.
Период обкатки, в первую очередь, подразумевает эксплуатацию двигателя в щадящем режиме, то есть передвижение с небольшой скоростью, без резких ускорений и торможений, а также поддержанием оборотов коленвала не выше средних. Также нельзя излишне нагружать автомобиль и ездить по плохим дорогам. При запуске холодного двигателя, особенно зимой, нужно его прогреть, и лишь затем начинать движение. Нагрузку нужно увеличивать не резко, а постепенно.
Второй важный момент, который нужно учитывать при обкатке двигателя – это тип используемого моторного масла и сроки его замены. Применяемое масло может отличаться в зависимости от модели автомобиля. Обычно во время обкатки рекомендуется использовать масло 10W—30. Что касается сроков замены масла, то, после капитального ремонта двигателя или при обкатке нового двигателя рекомендуется производить замену масла четыре раза: после пробега 500 км, после 1000 км, после 1500 км и после 2000 км. В дальнейшем замену масла проводят по предписанному автопроизводителем регламенту.
При замене масла, необходимо провести и другие работы, а именно: заменить масляный фильтр, проверить надежность резьбовых соединений головки блока цилиндров, поддона картера двигателя, отрегулировать зазоры в клапанном механизме, отрегулировать привод ГРМ. Если в период обкатки появились посторонние шумы со стороны двигателя, то необходимо выявить их причину и устранить её.
Не стоит экономить на масле, из того расчета, что его все – равно скоро менять. Наоборот, применяйте масла повышенного качества, рекомендуемые производителем данного автомобиля. Многие специалисты советуют в период обкатки использовать минеральные масла, а уже после обкатки заливать в двигатель «синтетику».
Выполняйте эти несложные действия, и двигатель вашего автомобиля прослужит еще не один десяток тысяч километров.